1939年至1945年间，19家不同的公司建造了1,111艘U型潜艇（不包括小型潜艇），其中生产的高峰年是1943年，共建造了286艘。然而，如果算上 1939 年之前建造的 U 型潜艇和缴获的潜艇，总数将上升至 1,167 艘。其中约 768 艘沉没，高峰年份是 1943 年（244 艘）和 1944 年（249 艘），其中 238 艘被凿沉，156 艘被投降（留下 5 艘下落不明）。德国潜艇在战争期间可能击沉了约 1,400 万吨盟军船只（尽管有些数字更高），高峰年份是 1942 年，击沉了 580 万吨。
目前，敌人在任何地方都没有像海上那样受到威胁。人们不再听到丘吉尔和罗斯福吹嘘德国潜艇的危险已经被克服的说法。相反，雄辩的沉默取代了那些不成熟的言论。时不时有人忧心忡忡地说，海战已进入最尖锐、最危险的阶段，已成为英美战争努力的首要问题。
自 1939 年 9 月以来，伦敦一家主要报纸首次撰文称，如果事情继续像现在这样发展下去，英国可能会输掉这场战争，而一大批美国报纸似乎也一致认为，德国击沉的船只比美国和英国击沉的船只还要多。建造，但被击沉的潜艇数量少于德国人建造的能力。事实上，德国人在短短几个月内就达到了他们的吨位目标。只有大约 10% 的跨大西洋船队受到攻击，其中只有大约 10% 的船只损失。总体而言，二战期间，超过 99% 的往返不列颠群岛的船只都没有发生任何事故。此外，盟军建造的吨位大约是德国人击沉的吨位的两倍。
VII C型U艇
话虽如此，德国潜艇无疑是大西洋海战中德国最好的武器。尽管消息来源各不相同，但我们可以合理肯定地说，U 型潜艇造成了盟军所有运输损失的 68% 左右，而更著名的战列舰和重型巡洋舰仅占 2.3%，远远落后于飞机的 13.4% 和水雷的 6.5%水面袭击者（改装的商船）为 3.8%（其余为沿海部队和其他原因造成的损失）。
另一种看待这一问题的方法是将损失吨数（盟军）与建造吨数（德国）进行比较。一个相当基本的计算得出U型潜艇吨位为897,500吨（1,162艘U型潜艇吨位为769吨——假设为VII级），水面战舰吨位（重型巡洋舰及以上）为282,000吨。由此得出，U 型潜艇的沉没吨数/部署吨数为 10.6，俾斯麦等舰的沉没吨数/部署吨数约为 1.1。U 型潜艇的平均每吨使用效率是德国海军战列舰和重型巡洋舰的 9.3 倍。
就大型战列舰而言，每雇用一名船员，U 型潜艇的效率提高了 32 倍，每吨排水量提高了 21 倍，每建造帝国马克的效率提高了 36 倍——更不用说维护了。战列舰及其护卫舰还需要大量非常稀缺的石油才能移动任何距离，而潜艇在石油使用方面相当高效。因此，为了回答这个问题，战争期间建造了 1,111 艘 U 型潜艇，它们在大西洋之战中造成了约 68% 的盟军运输损失。返回搜狐，查看更多